La Citroën Ami se met au surf : cap sur les vagues de Hossegor !

La côte landaise accueille une micro-électrique pas comme les autres : la Citroën Ami s’encanaille en version surf pour escorter les jeunes chargeurs lors des finales internationales du Rip Curl GromSearch à Hossegor. Focus sur un concept-car épicé aux embruns, pensé pour les line-ups autant que pour le bitume.

Ami Surf Concept : la micro-électrique taillée pour le spot de Hossegor

Conçue sur la base de l’Ami Buggy, la déclinaison surf conserve la teinte violette dévoilée au Mondial de l’Automobile 2024, ses gros pneus tout-terrain et la barre de LED frontale. Les attaches de toit et latérales permettent de sangler une planche ornée du logo Citroën × Rip Curl, idéale pour rejoindre La Nord sans s’encombrer. Sa vitesse plafonnée à 45 km/h suffit largement pour cruiser du parking des Culs-nus jusqu’au peak.

• Accessible dès 14 ans : parfait pour les compétiteurs U16 du GromSearch.
• Autonomie annoncée : 75 km, soit l’aller-retour Hossegor Capbreton sans stress.
• Empattement court : demi-tours express dans les ruelles bondées l’été.

Caraterísticas	Ami Surf	Ami classique
Motorisation	Électrique 6 kW	Électrique 6 kW
Pneus	All-terrain 14’’	Route 14’’
Fixations surf	Toit + flancs	Non
Accessibilité permis	14 ans	14 ans

Pour replacer cette nouveauté dans l’écosystème local, le calendrier des événements surf d’Hossegor annonce déjà une démonstration grand public le week-end suivant la compète.

Micro-mobilité et line-up : la nouvelle routine des groms

La proximité des spots fait du centre-ville un terrain de jeu privilégié. L’Ami libère les jeunes rideurs de la traditionnelle navette parentale ; de quoi gagner un temps précieux pour checker les bancs de sable ou réviser la météo via les alertes de houle.

Cet aperçu pave la voie vers la prochaine section, axée sur l’équipement interne signé Rip Curl.

Accessoires Rip Curl et innovations éco-friendly à bord

L’habitacle réinterprète le minimalisme de l’Ami autour de matériaux recyclés. Les coussins affichent des motifs inspirés des combinaisons Rip Curl Search Series, tandis que les tapis de sol proviennent d’anciennes combis néoprène revalorisées.

• Douche portable 5 L pour rincer les cristaux de sel.
• Tapis de change imperméable, pliable sous le siège.
• Sac étanche intégré dans la porte passager.
• Sac banane amovible servant de vide-poches sur le volant.

Accessoire	Fonction surf	Matériau
Douche portable	Rinçage combi/board	Plastique recyclé
Tapis de change	Habillage post-session	PVC recyclé
Peigne à wax “Ami”	Préparation deck	PLA biosourcé

Ces ajouts complètent l’offre d’accessoires déjà fournie par Quiksilver, Roxy ou Arco de boi pour les vans classiques : l’Ami joue clairement sur le même terrain, en plus compact. Les riders adeptes du DIY peuvent aussi piocher dans le rayon glisse de Decathlon ou adopter les produits upcyclés de Globe.

Économie circulaire : quand la combi devient tapis

Selon l’association Ocean Reuse, 3 000 tonnes de néoprène arrivent en fin de vie chaque année en Europe. Citroën profite de cette ressource pour valoriser les déchets issus des chaînes de production Rip Curl. La démarche rappelle les initiatives de para-surf adapté qui réutilisent la mousse EPS des planches cassées pour fabriquer des poignées handisurf.

Cette alliance design-durable ouvre sur un comparatif éclair entre l’Ami et les autres solutions de transport de plage.

Comment l’Ami se compare aux autres rides de plage 2025

Between vanlife nostalgique et besoins urbains, la micro-électrique propose un compromis inédit. Le tableau ci-dessous met en perspective autonomie, coût et praticité avec un longboard Bic Surf de 9’0 sur le toit.

Véhicule	Capacité planches	Autonomie	Stationnement	Budget moyen
Ami Surf Concept	1 board 9’0 + accessoires	75 km	Place scooter	9 000 € (estim.)
Fourgon aménagé VW T6	4 boards 6’0-9’6	800 km diesel	Difficile centre-ville	65 000 €
e-Bike cargo surf-rack	1 board 7’0	60 km	Très facile	4 500 €
Skate électrique Globe	Mini-board 5’0	20 km	Ultra-facile	1 200 €

• Parking : l’Ami se glisse entre deux scooters sur le boulevard de la Dune.
• Confort : assise fermée, à l’abri des vents d’ouest.
• Émission : zéro carbone à l’usage, bonus dans la ZFE de Bayonne.

Les coachs des camps de glisse, comme ceux du surf camp d’Hossegor, y voient une alternative au minibus pour déplacer les groms sur les bancs de sable les plus actifs. Le modèle suscite aussi l’intérêt des organisateurs des Campeonatos de França qui cherchent à réduire l’empreinte logistique des compétitions.

Trajets éco-responsables : exemples concrets

En 2025, plusieurs équipes juniors issues de la Guadeloupe triomphante aux récents championnats ont déjà réservé des Ami pour la tournée métropolitaine. Résultat : un gain de 12 % sur le budget carburant et un accès simplifié aux spots urbains comme La Centrale.

• Réduction du bruit sur les parkings : 43 dB mesurés, contre 68 dB pour un diesel.
• Recharge sur prise 220 V en 4 h : les écoles posent une multiprise sur le site.
• Maintenance simplifiée : pack batterie modulaire, échange standard possible.

Pour optimiser le quiver, un guide complet conseille quelle planche choisir pour surfer La Nord. Un longboard trop lourd pourrait excéder la charge maxi du toit (20 kg).

La boucle est bouclée : que ce soit pour un aller critique vers la zone de take-off ou pour chiller en front de mer, l’Ami se positionne comme un chaînon manquant entre le vélo cargo et le van aménagé.

Quelle est la vitesse maximale de l’Ami Surf ?

Le concept reste limité à 45 km/h, comme la version classique, afin de conserver l’homologation quadricycle léger accessible dès 14 ans.

Peut-on recharger la batterie sur une simple prise de camping ?

Oui. Un câble domestique standard 220 V suffit pour une recharge complète en 4 heures, pratique pour les road-trips le long de la côte landaise.

Le support de planche accepte-t-il un longboard Bic Surf ?

Le rack est prévu pour une charge de 20 kg et une longueur de 9’0 ; un longboard Bic Surf passe donc sans problème, à condition de sangler correctement le nose.

Une commercialisation grand public est-elle prévue ?

Citroën n’a pas officialisé de date, mais la marque étudie une série spéciale limitée selon l’accueil du public lors du Rip Curl GromSearch 2025.

Quelles alternatives pour transporter deux planches ?

Pour deux boards, un e-Bike cargo équipé de racks latéraux ou un van compact type Peugeot Traveller restent plus adaptés ; l’Ami se limite à un seul surf pour préserver stabilité et sécurité.